Train + Vélo : le duo gagnant

Chez Velonomad, la mobilité douce n’est pas un slogan : c’est le cœur de notre modèle. Nos itinéraires de cyclotourisme en Bretagne et Loire sont pensés pour être accessibles en train, sans voiture, sans contrainte de retour au point de départ grâce à notre système de location vélo en aller simple. Voici comment organiser un séjour à vélo 100 % bas carbone, du quai de gare au premier coup de pédale.

Rejoindre nos points relais en train

La Bretagne et les Pays de la Loire bénéficient d’un réseau ferroviaire dense et performant. Depuis la mise en service de la LGV en 2017, Rennes est à 1 h 30 de Paris, et les principales villes bretonnes sont toutes reliées par TGV ou TER. Chacun de nos points de départ est accessible directement depuis une gare, à quelques minutes à pied du lieu de retrait de votre vélo.

Nantes : le hub principal

Nantes est desservie par les TGV INOUI (Paris en 2 h 15), les OUIGO Grande Vitesse et les OUIGO Train Classique, avec des billets disponibles dès 10 €. En été, le Train Loire à Vélo, service saisonnier entre Orléans et Le Croisic via Nantes, propose un embarquement vélo dédié avec réservation sur veloabord.fr ,idéal pour celles et ceux qui arrivent avec leur propre monture. Notre point de retrait se situe à quelques minutes à pied de la gare. Vous êtes en selle avant même d’avoir fini votre café.

Le Navibus, l’expérience en bonus. Avant de prendre la route, offrez-vous une traversée de la Loire en Navibus, la navette fluviale intégrée au réseau de transport nantais Naolib. La ligne N1 relie Trentemoult à la Gare Maritime en 8 minutes, vélo à bord (jusqu’à 10 vélos acceptés par traversée). C’est silencieux, c’est électrique, c’est gratuit le week-end avec un simple ticket de transport en commun.

Une façon unique de commencer son voyage à vélo par l’eau, en admirant les rives de la Loire et l’île de Nantes. Le village de pêcheurs de Trentemoult, avec ses façades colorées et ses ruelles étroites, vaut à lui seul le détour. La ligne N2, qui relie le Hangar à Bananes au Bas-Chantenay et désormais à Trentemoult, prolonge cette expérience fluviale au cœur de la métropole.

Morlaix : la porte du Finistère

Morlaix dispose d’une gare TGV avec un accès direct depuis Paris en 3 h 30. Les TER BreizhGo assurent les liaisons régionales vers Brest (30 min), Rennes (2 h) et les villes du nord Finistère. Le point de retrait Velonomad est accessible à pied depuis la gare, sous le regard monumental du viaduc de granit qui enjambe la ville à 58 mètres de hauteur. Un premier souvenir de voyage garanti, avant même le premier coup de pédale.

Le réseau BreizhGo (TER et cars régionaux) couvre l’ensemble de la Bretagne. En été, certaines lignes de car sont équipées de portes-vélos dans le Finistère, les Côtes d’Armor et l’Ille-et-Vilaine.

Vannes : l’escale morbihannaise

La gare TGV de Vannes place Paris à 2 h 40. Les liaisons TER sont fréquentes vers Lorient (30 min), Auray (15 min) et Rennes (1 h 30). Le centre médiéval de Vannes est à portée de marche depuis la gare : les remparts, la cathédrale Saint-Pierre et le port sont le cadre idéal pour débuter ou conclure votre itinérance vélo.

Brest : le bout du monde

Brest est reliée à Paris en 4 h par TGV. Un TGV de nuit circule de Paris à Brest tous les dimanches soir, parfait pour arriver reposé·e le lundi matin. Les TER sont fréquents vers Morlaix (30 min) et Quimper (1 h 15). Brest est un point relais Velonomad pour les réservations de groupes, facilement accessible depuis la gare.

Saint-Malo : la cité corsaire

Depuis Paris, comptez environ 2 h 45 via Rennes en TGV puis TER. La gare est à 15 minutes à pied de l’intra-muros et du port. Saint-Malo est disponible comme point relais Velonomad pour les réservations de groupes.

Rennes : le carrefour breton

À 1 h 30 de Paris grâce à la LGV, Rennes est la porte d'entrée naturelle de la Bretagne pour les voyageurs à vélo. Desservie par les TGV INOUI, les OUIGO Grande Vitesse et de nombreux TER BreizhGo, la gare de Rennes est l'un des nœuds ferroviaires les plus dynamiques du Grand Ouest.

Depuis le quai, le centre-ville historique est accessible à pied en dix minutes. Notre point de retrait Velonomad vous permet d'enfourcher votre vélo Histoire ou votre VAE Moustache sans détour, équipé et prêt à rouler.

Voyager avec un vélo dans le train en France

Si vous voyagez avec votre propre vélo, voici les règles essentielles à connaître. Si vous louez un vélo Velonomad, cette section ne vous concerne pas, nous nous occupons de tout à votre arrivée !

Vélo démonté sous housse.

Rangé dans une housse de 120 × 90 cm maximum, votre vélo est considéré comme un bagage à main. Il est alors accepté gratuitement, sans réservation, à bord de tous les trains (TGV, TER, Intercités, OUIGO). Pour les trains OUIGO, il faut souscrire l’option « bagages supplémentaires » (5 € à l’achat, 10 € après).

Vélo non démonté en TER.

Les TER acceptent les vélos non démontés gratuitement et sans réservation dans les espaces dédiés (repérés par un pictogramme vélo), dans la limite des places disponibles. Attention : en cas de forte affluence, le personnel à bord peut refuser l’accès. En Bretagne, durant la saison estivale (mai à fin septembre), la réservation est obligatoire et payante (1 € par vélo) sur l’ensemble du réseau TER BreizhGo. En Pays de la Loire, la réservation vélo est également obligatoire sur certaines lignes durant la même période (1 €). Dans les deux cas, rendez-vous sur veloabord.fr pour réserver.

Vélo non démonté en TGV.

Certaines lignes TGV proposent des emplacements dédiés pour les vélos non démontés, avec réservation obligatoire (10 € en général). Ces places partent vite en haute saison : anticipez !

Vélo non démonté en OUIGO Train Classique.

Bonne nouvelle pour les voyageuses et voyageurs à vélo : les OUIGO Train Classique (Paris–Nantes, Paris–Rennes) acceptent les vélos non démontés dans un espace dédié, pour 10 €. Avec des billets à partir de 10 € le trajet, c’est l’option la plus économique pour rejoindre la Bretagne ou Nantes avec son vélo.

L’astuce Velonomad.

Où réserver vos billets de train

Plusieurs plateformes permettent de réserver vos billets, et certaines offrent des fonctionnalités spécifiques pour le voyage avec vélo.

SNCF Connect est la plateforme principale pour TGV, Intercités et TER. Indiquez que vous voyagez avec un vélo lors de la recherche pour voir les emplacements disponibles. OUIGO propose des billets à petits prix dès 10 € sur les lignes Paris–Nantes et Paris–Rennes. Trainline est un comparateur multi-opérateurs pratique pour dénicher le meilleur tarif.

Pour la réservation vélo spécifiquement, veloabord.fr est la plateforme nationale dédiée mise en place par SNCF Voyageurs et les régions. Elle permet de calculer ses trajets en empruntant le réseau TER, d’identifier les lignes nécessitant une réservation vélo et de réserver directement. Le site velotrain.fr recense quant à lui les itinéraires où l’embarquement vélo est possible.

Côté réseaux régionaux, BreizhGo gère l’ensemble du réseau breton (trains, cars et bateaux) et ALEOP / TER Pays de la Loire couvre le réseau ligérien. Enfin, la carte Avantage SNCF offre 30 % de réduction sur l’ensemble des trains, rentabilisée dès le premier aller-retour Paris–Bretagne.

Le covoiturage, une alternative complémentaire

Votre gare d’arrivée n’est pas directement à côté d’un point relais Velonomad ? Le covoiturage est une solution écoresponsable pour boucler les derniers kilomètres. Des plateformes comme BlaBlaCar permettent de trouver des trajets partagés vers nos points de départ. C’est aussi l’occasion de rencontrer des locaux, de glaner des conseils sur la région et de réduire encore votre empreinte carbone.

La Région Bretagne encourage activement le covoiturage comme complément au réseau de transport en commun BreizhGo. De nombreuses aires de covoiturage jalonnent les axes principaux bretons, un maillage utile pour combiner train longue distance et covoiturage local.

Le bilan carbone du voyage à vélo en train

Quelques chiffres qui parlent d’eux-mêmes. Un trajet en TGV émet environ 2,4 g de CO₂ par kilomètre et par passager·e. En voiture, seul·e, comptez environ 110 g. En avion sur un vol intérieur, c’est 230 g. Autrement dit, un Paris–Nantes en TGV représente environ 1 kg de CO₂. Le même trajet en voiture : plus de 50 kg. En avion : plus de 100 kg.

Et une fois sur votre vélo ? Zéro émission, zéro bruit, que du bonheur. Pour calculer précisément l’impact carbone de votre trajet selon le mode de transport choisi, le comparateur de transports de GreenGo est un outil pratique et visuel.

Le vélo de voyage, qu’il soit musculaire ou à assistance électrique, est par définition le mode de déplacement le plus sobre qui existe. Associé au train pour rejoindre votre destination, vous obtenez un séjour à l’empreinte carbone quasi nulle, tout en explorant la Bretagne et la Loire en profondeur.

S’inspirer pour voyager autrement

Le site voyagerentrain.fr, créé par un couple de Rennais passionnés ayant cessé de prendre l’avion en 2019, est une mine d’or pour organiser vos déplacements ferroviaires en Bretagne et au-delà. Leur guide complet sur la Bretagne en train détaille les accès, les tarifs, les bons plans régionaux et les itinéraires possibles en combinant rail et vélo.

Leur philosophie rejoint celle de Velonomad : voyager autrement, plus lentement, plus consciemment. Comme ils le résument, le voyage en train permet de réinventer les vacances sans aller forcément très loin.

Autre ressource précieuse : le blog de HOURRAIL ! , média dédié aux voyages bas carbone, qui propose un article détaillé sur le voyage à vélo en train. On y retrouve les spécificités de chaque type de train pour l’embarquement vélo, des itinéraires inspirants et une communauté de plus de 17 000 personnes échangeant sur la thématique train + vélo. HOURRAIL ! est régulièrement mis en avant par Le Voyage à Nantes pour ses guides de découverte de la Loire-Atlantique.

Le Tire-Bouchon et les pépites ferroviaires bretonnes

La Bretagne regorge de petites lignes ferroviaires qui sont en elles-mêmes des expériences de voyage. Le Tire-Bouchon, ce TER qui relie Auray à Quiberon en longeant la côte, doit son nom aux embouteillages estivaux qu’il permet d’éviter. Les vélos sont acceptés sur certains horaires, renseignez-vous avant de monter à bord.

Les cars BreizhGo équipés de portes-vélos complètent le réseau en été, notamment dans le Finistère et les Côtes d’Armor. Et pour les traversées maritimes, les bacs et navettes saisonnières enrichissent votre itinérance : le bac de Bénodet-Sainte-Marine (avril à septembre, 2 € + 2 € vélo), le bac de la Laïta au Pouldu (mai à septembre, 4 € avec vélo) ou encore la liaison maritime Le Fret–Brest qui offre une arrivée panoramique par la rade.

Nos itinéraires, pensés pour le train

Tous les itinéraires Velonomad sont conçus pour s’articuler avec le réseau ferroviaire. La traversée du Canal de Nantes à Brest (306 km en 6 jours) relie la gare de Nantes à celle de Brest, 100 % sur voies vertes et chemins de halage, sans aucune route partagée.

L’itinéraire côtier Morlaix–Vannes (330 km en 6 jours) traverse les Monts d’Arrée, longe la côte par Douarnenez, Concarneau et Lorient avant de rejoindre le Golfe du Morbihan. Toutes les étapes sont reliées par le réseau TER, ce qui permet d’adapter le parcours ou de s’échapper en cas d’imprévu. La côtière Nantes–Vannes (200 km en 4 jours) explore l’estuaire de la Loire, les marais salants de Guérande et la presqu’île de Rhuys.

Chaque itinéraire est accompagné d’un carnet de route patrimonial, d’un fichier GPX de navigation et d’un réseau de partenaires hébergeurs ''Accueil Vélo''. Et grâce à la location en aller simple, pas besoin de revenir au point de départ : vous rendez votre vélo à l’arrivée et reprenez le train.

Prêt·e à embarquer ?

Le voyage à vélo écoresponsable commence par un billet de train. Pas de voiture au départ, pas de retour au point de départ grâce à la location en aller simple, pas de logistique compliquée. Juste vous, votre sac et l’envie de pédaler.